Mathieu Maître
Rédacteur passionné de vélo depuis la fin de ses deux roues. Il parcourt plus de 30km / jour avec son bolide le GAYA compact.
Mis à jour le : 13 avril 2026
Quel GAYA est fait pour moi ? Je fais le test ! 🥁
3 min
Vélo cargo Tern : est-ce la meilleure option ?
Comparatif rapide : vélo cargo électrique Tern ou GAYA, lequel est le plus adapté à vos besoins ?
Fondée avec une idée simple, faciliter les déplacements du quotidien sans renoncer à la qualité, la marque Tern s’est imposée comme une référence du vélo urbain moderne. À mi-chemin entre vélo cargo, vélo compact et vélo pliant, Tern conçoit des modèles capables de remplacer une voiture en ville, tout en restant faciles à vivre au quotidien : stockage, transport, entretien. Dans cet article, nous analysons ce que vaut réellement un vélo cargo Tern pour différents usages, ses atouts, ses limites, et comment il se compare à des alternatives comme les vélos GAYA.
Présentation de la marque Tern
Tern est une marque spécialisée dans les vélos urbains compacts et électriques, pensée pour répondre aux usages concrets de la mobilité quotidienne.
Son positionnement repose sur quelques piliers forts :
- Des vélos compacts et robustes, capables de transporter des charges importantes sans perdre en maniabilité
- Une forte exigence d’ingénierie, avec des cadres testés pour supporter un usage intensif et familial
- Des motorisations reconnues, principalement Bosch et Shimano, choisies pour leur fiabilité et leur efficacité en milieu urbain
Une approche modulaire, permettant d’adapter le vélo dans le temps grâce à de nombreux accessoires (transport d’enfant, courses, trajets domicile-travail)
Les modèles phares de Tern
Tern propose plusieurs modèles pensés pour des usages différents, du transport léger en ville aux trajets plus chargés avec enfants ou courses. Chaque vélo répond à une philosophie claire, selon vos besoins et votre espace de stockage.
- GSD
Longtail emblématique de Tern. Transporte enfants ou charges importantes tout en restant étonnamment compact pour un cargo. Idéal pour un usage familial régulier. - Quick Haul Long
Version simplifiée et accessible. Parfait pour les trajets quotidiens et le transport d’un enfant ou de courses, sans l’encombrement d’un longtail complet. - HSD
Compact et maniable, avec une bonne capacité de charge arrière. Permet de transporter un enfant et de rester agile dans la circulation urbaine. - Orox
Modèle plus robuste et orienté aventures ou trajets plus longs. Conçu pour les charges conséquentes et pour sortir de la ville tout en restant confortable. - Vektron
Vélo électrique pliant haut de gamme. Mise sur la compacité et la multimodalité (train, appartement, voiture) tout en offrant une assistance puissante Bosch. - NBD
Vélo urbain électrique compact, facile à prendre en main, idéal pour se déplacer rapidement et en toute sécurité au quotidien.
Tableaux comparatifs
GAYA VS GSD Tern
Critère | GSD Tern | GAYA Original - Long | GAYA Incroyable - Long |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 5 800 € | À partir de 2 800 € | À partir de 3 400 € |
Poids (sans / avec batterie) | environ 34 kg | 33 kg / 36 ou 37 kg selon la batterie | 38 kg / 40,8 kg |
Charge utile totale | Jusqu’à 210 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | Jusqu’à 100 kg | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | 1 adulte + 1–2 enfants (ou charges lourdes) | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration |
Dimensions (L × l × h) | environ 200 cm L × large | 196 × 70 × 120 cm | 199 × 70 × 120 cm |
Taille cycliste | 150–200 cm | 1,55–1,90 m | 155–195 cm |
Motorisation (type / position) | Bosch Cargo Line mid-drive 250 W, 85 Nm torque | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm | Moteur roue arrière 250 Wh, Couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | 500 Wh / 1000 Wh | 460 Wh / 700 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh |
Autonomie annoncée | 40–102 km (500 Wh) ou 82–207 km (1000 Wh) selon usage | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon usage & batterie |
Transmission | Shimano Deore / Enviolo / options supérieures | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disques hydrauliques AV/AR (Magura 4-piston) | Disques hydrauliques AV / AR | Disque hydraulique AV/AR |
Roues | 20″ | 20" | 20″ |
Suspension | Fourche avant suspendue ) | Fourche avant suspendue | Fourche suspendue avant et arrière |
Éclairage | Éclairage LED intégré + porte-bagages Atlas G | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Antivol de cadre & tracking GPS en option | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Assemblé via réseau Tern Europe | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) |
Origine / assemblage | Via revendeurs spécialisés | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA VS Orox Tern
Critère | Tern Orox S12 | GAYA Original - Long | GAYA Incroyable - Long |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 6 800 € | À partir de 2 800 € | À partir de 3 400 € |
Poids (sans / avec batterie) | env. 37 kg | 33 kg / 36 ou 37 kg selon la batterie | 38 kg / 40,8 kg |
Charge utile totale | Jusqu’à 210 kg (usage route) | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | Jusqu’à 100 kg | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration |
Dimensions (L × l × h) | env. 216 cm de long | 196 × 70 × 120 cm | 199 × 70 × 120 cm |
Taille cycliste | 155–195 cm | 1,55–1,90 m | 155–195 cm |
Motorisation (type / position) | Bosch Performance Line CX central (85 Nm) | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm | Moteur roue arrière 250 Wh, Couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | 725 Wh / 800 Wh (compatible double batterie) | 460 Wh / 700 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh |
Autonomie annoncée | Jusqu’à 160 km (plus avec double batterie) | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon usage & batterie |
Transmission | Shimano Deore XT 12 vitesses | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disques hydrauliques AV / AR | Disques hydrauliques AV / AR | Disque hydraulique AV/AR |
Roues | 27,5’’ | 20" | 20″ |
Suspension | Fourche rigide | Fourche avant suspendue | Fourche suspendue avant et arrière |
Éclairage | Éclairage puissant avant et arrière | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Béquille double | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Non renseigné | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) |
Origine / assemblage | Via réseau de revendeurs spécialisés | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA VS Quick haul long Tern
Critère | Tern Quick Haul Long | GAYA Original - Long | GAYA Incroyable - Long |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 3 999 € | À partir de 2 800 € | À partir de 3 400 € |
Poids (sans / avec batterie) | Environ 29,3 kg avec batterie | 33 kg / 36 ou 37 kg selon la batterie | 38 kg / 40,8 kg |
Charge utile totale | 190 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | Jusqu’à 90 kg | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration |
Dimensions (L × l × h) | environ 186 cm | 196 × 70 × 120 cm | 199 × 70 × 120 cm |
Taille cycliste | 155–190 cm | 1,55–1,90 m | 155–195 cm |
Motorisation (type / position) | Bosch Cargo Line mid-drive 250 W (85 Nm) | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm | Moteur roue arrière 250 Wh, Couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | 400 Wh / 500 Wh / 630 Wh | 460 Wh / 700 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh |
Autonomie annoncée | jusqu’à environ 85 km selon batterie & usage | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon usage & batterie |
Transmission | 9 vitesses | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disques hydrauliques AV / AR | Disques hydrauliques AV / AR | Disque hydraulique AV/AR |
Roues | 20’’ | 20" | 20″ |
Suspension | Fourche avant rigide | Fourche avant suspendue | Fourche suspendue avant et arrière |
Éclairage | Eclairage intégré | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Garde boue, béquille double, reposes pieds rabattables, point d’accroche pour remorque | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Antivol cadre intégré | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) |
Origine / assemblage | Assemblé en Europe | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA VS HSD Tern P5i
Critère | Tern HSD P5i | GAYA Incroyable - Court | GAYA Original – Court |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 4 999 € | À partir de 2 900 € | à partir de 2 300 € |
Poids (sans / avec batterie) | environ 27,9 kg | 34 kg / 36,8 kg | 34,1 kg / 37 ou 38 kg selon batterie |
Charge utile totale | 180 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | 1 ou deux adultes (ou un adulte et un enfant) | 1 ou deux adultes (ou un adulte et un enfant) | 1 ou deux adultes (ou un adulte et un enfant) |
Dimensions (L × l × h) | Non indiqué | 175cm x 70cm x 120cm | 175cm x 70cm x 120cm |
Taille cycliste | 150–195 cm | 155–195 cm | 155–190 cm |
Motorisation (type / position) | Bosch Performance Line (75 Nm) central | Moteur roue arrière 250 W, Couple 50 Nm | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | Bosch PowerPack 545 Wh | 460 Wh / 700 Wh | 460 Wh / 700 Wh |
Autonomie annoncée | 50–120 km selon usage & assistance | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon batterie & usage |
Transmission | Shimano Nexus INTER-5E (5 vitesses) | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disques hydrauliques AV/AR | Disque hydraulique AV/AR | Disques hydrauliques AV / AR |
Roues | 20’’ | 20'' | 20" |
Suspension | Fourche avant suspendue | Fourche suspendue avant et arrière | Fourche avant suspendue |
Éclairage | Eclairage avant/arrière intégré | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Garde boue, double béquille | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Antivol cadre, verrouillage du système via smartphone | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) |
Origine / assemblage | Assemblé en Europe | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 anss | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA VS NBD Tern
Critère | Tern NBD (P8i / S5i) | GAYA Incroyable - Court | GAYA Original – Court |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 3 199 € | À partir de 2 900 € | à partir de 2 300 € |
Poids (sans / avec batterie) | environ 23,4 – 23,7 kg | 34 kg / 36,8 kg | 34,1 kg / 37 ou 38 kg selon batterie |
Charge utile totale | 140 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | Jusqu’à 27 kg | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | 1 adulte + 1 enfant | 1 ou deux adultes (ou un adulte et un enfant) | 1 ou deux adultes (ou un adulte et un enfant) |
Dimensions (L × l × h) | Vélo compact (environ 156 cm plié) | 175cm x 70cm x 120cm | 175cm x 70cm x 120cm |
Taille cycliste | 147–190 cm | 155–195 cm | 155–190 cm |
Motorisation (type / position) | Bosch Active Line / Performance (50–65 Nm) central | Moteur roue arrière 250 W, Couple 50 Nm | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | Bosch PowerPack 400 / 500 Wh | 460 Wh / 700 Wh | 460 Wh / 700 Wh |
Autonomie annoncée | 50–108 km selon batterie & usage | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon batterie & usage |
Transmission | Shimano Nexus 5-8 vitesses | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disque hydraulique AV/AR | Disque hydraulique AV/AR | Disques hydrauliques AV / AR |
Roues | 20’’ | 20'' | 20" |
Suspension | Fourche avant rigide | Fourche suspendue avant et arrière | Fourche avant suspendue |
Éclairage | Eclairage intégré avant/arrière | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Garde-boue, béquille double | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Antivol de cadre | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) |
Origine / assemblage | Assemblé en europe | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA VS Vektron S10 Tern (pliant)
Critère | Tern Vektron S10 | GAYA Incroyable - Court | GAYA Original – Court |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 4 290 € | À partir de 2 900 € | à partir de 2 300 € |
Poids (sans / avec batterie) | 22 kg | 34 kg / 36,8 kg | 34,1 kg / 37 ou 38 kg selon batterie |
Charge utile totale | 125 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | Jusqu’à 27 kg | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | 1 adulte + 1 enfant | 1 ou deux adultes (ou un adulte et un enfant) | 1 ou deux adultes (ou un adulte et un enfant) |
Dimensions (L × l × h) | Plié :. 41 × 86 × 68 cm | 175cm x 70cm x 120cm | 175cm x 70cm x 120cm |
Taille cycliste | 147–195 cm | 155–195 cm | 155–190 cm |
Motorisation (type / position) | Bosch Performance / Active Line 250 W mid‑drive | Moteur roue arrière 250 W, Couple 50 Nm | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | 400 Wh (PowerPack) | 460 Wh / 700 Wh | 460 Wh / 700 Wh |
Autonomie annoncée | 50–106 km selon usage & batterie | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon batterie & usage |
Transmission | Shimano Deore 10 vitesses | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disque hydraulique AV/AR | Disque hydraulique AV/AR | Disques hydrauliques AV / AR |
Roues | 20’’ | 20'' | 20" |
Suspension | Fourche avant rigide | Fourche suspendue avant et arrière | Fourche avant suspendue |
Éclairage | Eclairage intégré avant/arrière | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Garde-boue, béquille latérale | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Non indiqué | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) |
Origine / assemblage | Assemblé en Europe | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA : Le + du quotidien
Avec GAYA, tout est pensé pour simplifier la vie en ville. Compact et maniable, il se faufile dans les rues étroites, les rampes d’immeuble ou les demi-tours serrés. Sa gâchette booster rend les redémarrages faciles, même chargé d’un enfant ou de courses, sans perdre en stabilité. La modularité du porte-bagage arrière MIK permet d’adapter le vélo en quelques secondes à tous vos besoins : siège enfant, panier, caisse à courses ou matériel scolaire. Et pour circuler l’esprit tranquille, antivol intégré, feux clignotants et géolocalisation GPS sont inclus de série (GPS en option sur l’Original). Un vélo cargo pensé pour être pratique, sûr et agréable au quotidien.
GAYA vs Tern
Puissance, moteur et autonomie
Les vélos Tern sont équipés de moteurs Bosch ou Shimano, reconnus pour leur couple élevé et leur assistance progressive. Cette configuration offre une puissance constante sur les trajets urbains, même chargés.
GAYA, de son côté, privilégie une assistance pratique et adaptée au quotidien urbain. Le moteur arrière réactif et le booster pour le redémarrage chargé permettent de démarrer facilement, même avec enfants ou courses à l’arrière.
Confort de conduite
Tern est connu pour ses vélos stables, avec une géométrie droite et rassurante, pensée pour transporter enfants ou charges arrière tout en gardant un bon contrôle, notamment à vitesse constante. Cette conception offre une sensation de sécurité et de stabilité sur les trajets urbains, même lorsqu’on transporte un passager ou un panier chargé.
GAYA adopte une approche plus compacte et maniable, avec une attention particulière portée au confort sur les trajets urbains : suspension avant (et arrière sur l’Incroyable), cadre col de cygne facilitant l’enjambement, position de conduite droite et prise en main rapide.
Praticité et modularité
Les deux marques offrent une grande modularité : Tern propose des accessoires adaptés pour transporter enfants ou charges, mais le système reste souvent orienté vers le longtail ou les fixations spécifiques.
GAYA se distingue par un système MIK à l’arrière, compatible avec plus de 1000 accessoires différents, faciles à clipser selon vos besoins quotidiens : siège enfant, panier, caisse pour courses ou matériel scolaire. Simple, rapide et flexible.
Sécurité
Les vélos Tern combinent freins hydrauliques fiables, éclairage puissant et protections intégrées, avec sur certains modèles Bosch des fonctions de contrôle du vélo à distance qui ajoutent une sécurité supplémentaire contre le vol. Un antivol mécanique reste cependant recommandé pour circuler sereinement car les antivols de cadre ne sont pas systématiquement de série sur tous les modèles.
GAYA, de son côté, propose de série feux clignotants, phare avant/arrière, antivol intégré et tracking GPS (en option sur l’Original), permettant de suivre le vélo à distance et de renforcer la sécurité au quotidien.
Les deux marques répondent à des besoins différents : Tern mise sur la robustesse et des systèmes éprouvés, tandis que GAYA accentue la sécurité active et le contrôle total en ville.
Maniabilité
Tern mise sur une maniabilité stable et rassurante, même lorsque le vélo est chargé. Les longtails comme le GSD ou Quick Haul demandent un petit temps d’adaptation dans les virages serrés, mais offrent une bonne tenue en ligne droite. Certains modèles plus compacts, notamment le HSD ou le Vektron, ajoutent une vraie praticité : ils se rangent facilement en intérieur, que ce soit dans un appartement, un garage ou un bureau, ce qui simplifie les usages quotidiens en ville.
GAYA adopte une approche plus compacte et agile, avec une stabilité optimisée à basse vitesse et une facilité de manœuvre dans les espaces restreints. Cette conception rend les déplacements urbains plus fluides, même avec un passager ou une charge à l’arrière. Au final, les deux philosophies répondent à des besoins différents : Tern pour la stabilité et le rangement pratique, GAYA pour une agilité spontanée au quotidien.
Quel est le meilleur rapport qualité/prix ?
Tern se distingue par des moteurs Bosch ou Shimano haut de gamme, des cadres robustes et une conception modulable. Son positionnement premium se traduit par un prix d’entrée plus élevé, mais qui reflète la qualité, la durabilité et la polyvalence des modèles.
GAYA mise sur une approche pratique et urbaine, avec assistance réactive, maniabilité et modularité efficace. Son prix est souvent inférieur à celui des modèles Tern, ce qui peut représenter un choix intéressant pour ceux qui cherchent un vélo cargo fonctionnel, simple à utiliser et modulable, tout en conservant les fonctionnalités essentielles.
Au final, le meilleur choix dépend moins de la fiche technique que de votre manière de circuler en ville : priorité à la capacité de transport maximale et à la stabilité, ou recherche d’un vélo plus compact, intuitif et facile à vivre au quotidien.
Et si vous n’achetiez pas tout de suite ?
Hésiter, c’est normal. Un vélo cargo, ça change les trajets, le rythme, parfois même l’organisation d’une journée et d’une famille. Alors avant de décider, rien ne remplace un vrai test. Sentir la stabilité, vérifier la maniabilité et votre aisance sur le vélo, voir si les enfants montent et descendent facilement… ce sont ces détails qui comptent.
C’est pour ça que GAYA propose des essais pour vous permettre de choisir avec certitude, pas sur catalogue !
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